About the Book
Fonte: Wikipedia. Pagine: 45. Capitoli: M48 Patton, M109, M107, M110, M113, M2/M3 Bradley, M247 DIVAD, M103, M1 Abrams, M26 Pershing, M551 Sheridan, Carri armati postbellici statunitensi, MLRS, V-100/300 Commando, M52, LAV-25, M8, M42 Duster, M548, M50 Ontos, AIFV, AAV7, M47 Patton, Landing Craft, Air Cushion, Expeditionary Fighting Vehicle, M60 Patton, M56 Scorpion, Ford M151, M108, M163 VADS, M60-2000, Dodge M37 4x4, Willys M38, LVTP 5, M520 GOER, Oskhosh HEMTT, Armet Armored Vehicles Gurkha, M114, M992, LARC 5, M993, LARC 15. Estratto: Il carro M48 Patton era una rivisitazione della tecnologia dell'M47, con lo stesso cannone, motore e telemetro ottico, ma con una struttura diversa e migliorata, in particolare una torretta piu comoda, robusta, spaziosa e bassa, senza punti deboli ai colpi nemici. Col tempo venne dotato di un propulsore diesel, poi di cannone da 105mm. E rimasto a lungo in servizio in numerosi paesi e ancora all'inizio degli anni novanta ve ne erano nei magazzini delle forze armate USA. Fra gli utilizzatori attuali del M48, vi sono Israele, Thailandia e Taiwan. Il carro M47 era un veicolo ad interim, anche se dotato di molte buone qualita. Presto si presento l'esigenza di un veicolo migliore, con alcuni particolari ridisegnati. La riprogettazione lascio invariato il motore e il cannone, ma coinvolse la struttura del mezzo, che venne reso piu massiccio e con meno punti vulnerabili. Nondimeno, i progressi non furono cosi determinanti, e nell'insieme sfugge il motivo per cui l'US Army si sbarazzo tanto in fretta dei carri del tipo precedente, per riequipaggiarsi con i veicoli M48, che come si vedra, presentavano non pochi difetti iniziali. Lo sviluppo del nuovo carro, nominato in termini prototipici T48, fu cosi rapido che la produzione parti prima ancora del completamento del prototipo. Appena 2 anni dopo l'inizio della produzione dell'M47 parti cosi quella dell'M48, alla Delaware Tank Plant (gestione della Chrysler), allorche nel luglio 1952 vi ...
