About the Book
Bron: Wikipedia. Pagina's: 32. Hoofdstukken: Nederlands-Zwitsers TEE-treinstel, Rheingold, SBB RAe TEE II, Catalan Talgo, Cisalpin, Settebello, Blauer Enzian, Parsifal, Mediolanum, Roland, Rembrandt, Rheinpfeil, Etoile du Nord, Bavaria, Edelweiss, Ligure, L'Ile de France, TEE Mistral, Goethe, Lemano, Paris-Ruhr, Mont Cenis, Gottardo, Van Beethoven, Prinz Eugen, Rhein-Main, Iris, Grand confort-rijtuig, Gran Conforto-rijtuig, L'Oiseau Bleu, Moliere, Merkur, Brabant, Erasmus, Helvetia, Faidherbe, Ticino, Stichting TEE Nederland, Le Capitole, Gayant, Rubens, Gambrinus, Watteau, L'Etendard, Adriatico, Memling, Albert Schweitzer, Lufthansa Airport Express, Cycnus, Aurora, Diamant, Heinrich Heine, Rhodanien, Ambrosiano, Arbalete, Saphir, Jules Verne, Bacchus, Friedrich Schiller, Vesuvio, Aquitaine, Kleber, Le Lyonnais, Stanislas. Uittreksel: Trans Europ Express (TEE) was de benaming voor een netwerk van luxueuze binnenlandse en internationale sneltreinen in Europa, dat van start ging in 1957. Het concept was bedacht door F.Q. den Hollander, toenmalig president-directeur van de Nederlandse Spoorwegen. Voor gebruik van de treinen was een speciale toeslag verschuldigd. De opzet was een netwerk van snelle, grensoverschrijdende dagtreinen te creeren, dat het hoofd zou moeten bieden aan de opkomende concurrentie van de luchtvaart. Snelheidswinst zou bereikt moeten worden door afhandeling van grenscontroles en douaneformaliteiten in de trein, alsmede door het gebruik van treinstellen, waardoor het kopmaken op kopstations minder tijd kostte en het wisselen van locomotieven aan grenzen niet nodig was. De TEE's hadden uitsluitend eerste-klasrijtuigen. Een aantal treinen had speciale faciliteiten zoals een secretariaat, een kapper en een winkeltje. Deze faciliteiten waren meestal geen lang leven beschoren. Er werd gestreefd naar een uniforme kleurstelling in rood en lichtgeel. Er hebben echter ook rijtuigen gereden in een blauw en lichtgele kleurstelling. Een aantal landen liet v...
