About the Book
Bron: Wikipedia. Pagina's: 55. Hoofdstukken: BSA, AJS, British Motor Corporation, Clyno, Chrysler Europe, Lotus, Standard Motors, Lanchester, MG, Riley, Armstrong Siddeley, Austin Motor Company, Bristol Cars, Triumph Motor Company, Sunbeam, AC, Daimler, ABC, Humber, Morgan, Vanden Plas, Invicta, Lagonda, Vauxhall, Wolseley, Chevron, Darracq, Jensen, Lomax, Cooper Car Company, Spartan, Wooler, TVR, Marcos, Alvis, Radical Sportscars, Singer, Noble, Peerless, Star, ProSport PR6, Tornado, LDV, Farboud, Panther, Lea Francis, Ariel, Chitty Bang Bang, Waddington, Westfield, DKR, Albatros, Silver Stream, Dakar, Kieft, Clarendon, Caparo, A&M, Bowler, Gibbs, Shamrock. Uittreksel: BSA was een Brits wapen-, fiets-, auto- en motorfietsmerk. De bedrijfsnaam was: The Birmingham Small Arms Co. Ltd., Small Heath, Birmingham, later B.S.A. Cycles Ltd en B.S.A. Motorcycles Ltd., Armory Road, Birmingham. Oorspronkelijk begon BSA in 1861 als fabriek voor wapens, opgericht door veertien wapensmeden die ten tijde van de Krimoorlog (1853-1856) wapens aan het Britse leger hadden geleverd. Het bedrijf heette toen nog Birmingham Small Arms Trade Association. De samenwerking ontstond nadat Britse staatsbedrijven machines in de Verenigde Staten hadden gekocht om wapens te produceren, waardoor de wapensmeden minder werk kregen. In 1863 resulteerde de samenwerking in een order voor 20.000 Turkse infanteriegeweren. Op 30 september van dat jaar werd het bestuurscommitee vervangen door een Raad van Bestuur, die bestond uit Joseph Wilson, Samuel Buckley, Isaac Hollis, Charles Playfair, Charles Pryse, Sir John Ratcliffe, Edward Gem, en J.F. Swinburn met als bestuursvoorzitter John Dent Goodman. Orders van het Britse leger waren zeldzaam omdat de Britse regering haar staatsbedrijven, waar men veel in geinvesteerd had, beschermde. Pas in 1868 kreeg BSA zijn eerste opdracht van het War Office. Waarschijnlijk produceerde BSA rond 1869 al fietsen (waarschijnlijk Penny-farthings) onder de typenaam "Delta...
